船舶设计与研究

• 船用低碳替代燃料应用潜力评估与发展趋势

  周旭;郑传波;谢庆涛;汪坤;王楠;

  为明确低碳与零碳燃料的应用潜力，从政策要求、理化特性、生产、主机应用、储存、运输与加注等方面对液化天然气、甲醇、氨、氢等潜在的船用替代燃料进行了评估。结果表明：各类替代燃料各有优劣，目前尚无单一燃料可完全替代传统能源；短期内LNG与甲醇是新造船的主要选择，生物燃油是现有船改造的主要选项；中长期绿色甲醇、绿氨及绿氢等将占据主导地位；同时，船用燃油短期内仍将保留一定份额。

  2025年06期 v.42;No.230 1-4+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K]
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• LNG双燃料动力船燃料舱液冷特性数值研究

  张剑;覃伟光;包国治;许毅;

  针对LNG低温存储要求易使燃料舱冷脆失效的问题，以某LNG双燃料动力船燃料舱为研究对象，建立LNG预冷动态调控机制，开展调控周期、冷却速率对燃料舱冷却效果影响的数值研究。研究结果表明：减小调控周期可使燃料舱更快达到预期冷却速率，但对降低冷却成本作用有限；冷却速率提升，所需冷却时间的缩短呈递减趋势，采用动态调控机制则可实现燃料舱的均匀冷却，使LNG总消耗量减少约25%。

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• 16000 kN风电安装船桩靴结构强度分析

  程祥;

  针对16 000 kN风电安装船桩靴结构强度问题，采用有限元软件建立三维桩靴结构有限元模型，分析不同工况下桩靴的受力情况，对桩靴结构强度进行计算。计算结果表明，16 000 kN风电安装船桩靴强度符合中国船级社(CCS)《海上移动平台入级规范(2023)》要求。在此基础上，对桩靴许用应力较高的位置提出改进方案。

  2025年06期 v.42;No.230 10-12+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K]
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• 基于TRIBON软件的船舶有限元模型转换技术研究

  李露露;庞卫芳;

  TRIBON采用的封闭式单一数据库架构，虽保障了数据一致性，但严重限制了与第三方有限元分析(FEA)软件的集成能力，且缺乏面向通用有限元前处理的功能支持。为解决该问题，以TRIBON导出的船体结构XML文件为研究对象，通过深入解析其数据结构特征，开发了一套面向PATRAN软件的二次开发工具。实际工程应用表明，经此工具处理后的TRIBON船体模型可完整保留原始几何形态与材料属性，并可直接导入PATRAN软件进行后续分析。相较于在PATRAN中手工建模，此方法实现了船体模型的重复使用，显著提高了有限元建模的效率，同时也有效减少了船舶生产中的局部强度校核所需的工时。

  2025年06期 v.42;No.230 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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• 新型引航艇收放装置的设计

  魏金辉;

  针对传统引航艇收放装置在执行引航任务时效率较低、舒适性较差、安全性不足等问题，研发了一种新型引航艇收放装置。在分析传统引航艇收放装置不足的基础上，研究了新型引航艇收放装置的主要技术指标和功能特点，最后验证了新型引航艇收放装置更能满足引航员的需求。

  2025年06期 v.42;No.230 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K]
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船舶动力装置

• 7999载重吨化学品船低速柴油主机振动及防治

  王东;章兄炜;刘聪;许东辉;叶桂兴;

  针对二冲程低速柴油机作为激励源引发的振动问题，通过分析其激励力特性，归纳出由此引发的低速柴油机机架的典型振动型式。以7 999载重吨化学品系列船实船振动测量和振动分析为例，针对不同的低速柴油机振动型式，提出旨在主动平衡和抵消振源激励力的电动振动平衡器装置的应用方案。实践证明，基于振动分析并准确判断振动型式后，通过正确选用和加装有源主动振动平衡装置，可从振源端处有针对性地解决二冲程低速柴油机的振动问题。

  2025年06期 v.42;No.230 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 673K]
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• 内河拖轮动力定位系统关键技术的设计与应用

  占优;

  为克服传统拖轮操纵依赖人工、易受天气和流速等环境因素干扰的问题，开展了针对内河拖轮动力定位系统的现状、定位精度问题及其改进策略的研究，包括高精度传感器的应用和数据融合算法的优化。同时，分析了系统的稳定性控制策略和环境适应性优化方法，强调了自适应控制算法和环境感知技术在提升系统性能中的重要性。研究结果表明：该系统能够实时监测船舶位置和航向，并结合环境因素自动调整推进装置，实现对船舶的精准控制。

  2025年06期 v.42;No.230 24-26+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K]
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• 600 kN浮式起重机有限元分析

  陈侃;汪涛;

  为校核某600 kN浮式起重机的结构强度，根据不同的海况和作业需求，采用ANSYS有限元分析软件对其整机结构按规范要求进行不同工况的受力分析，再利用有限元软件可视化浮式起重机结构的力学薄弱位置，提出可以优化的方案。计算结果表明，该浮式起重机的结构强度满足要求，且5 a内各结构均未出现缺陷。研究结果为高海况适应性设计与安全运维提供依据。

  2025年06期 v.42;No.230 27-29+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K]
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船舶电气

• 极地邮轮对外通道舱门电伴热防寒优化设计

  姜辉;魏斌;滕蓓;左常祁;

  为确保极地邮轮对外通道舱门能够在低温环境下正常启闭，以极地邮轮对外通道舱门为研究对象，基于ANSYS WORKBENCH软件进行温度场仿真分析。以获得舱门内外正常开启所需的温差为依据，计算所需最小加热功率和电伴热布置间距。以此为基础，设计3种电伴热布置方案，在能够满足舱门正常开启要求的条件下，实现能耗最低及最佳防冻效果。研究成果为极地邮轮对外通道舱门的防冻技术提供了工程参考。

  2025年06期 v.42;No.230 30-32+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 327K]
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船舶材料与焊接

• Ti80和TC4合金在模拟海洋环境中的腐蚀行为研究

  张昊天;梁晓霞;杨旭;乔岩欣;赵旭东;

  针对海洋领域钛合金选材问题，采用开路电位、电化学阻抗谱、动电位极化等电化学技术及XPS等实验研究了锻造Ti80合金在模拟海洋环境中的腐蚀行为与钝化膜成分，并与锻造TC4合金进行对比。结果表明：Ti80和TC4合金主要由α相构成，含有少量β相；相比TC4合金，Ti80合金的开路电位更高，腐蚀电流更低，容抗弧更大，钝化膜电阻更高。这表明其耐腐蚀性能更好，因而更适合在海洋环境中使用。

  2025年06期 v.42;No.230 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 404K]
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• 气凝胶在内河新能源船舶中的应用研究

  柳良音;李杰;李浩;

  针对内河新能源船舶锂电池热失控防护的需求与轻量化挑战，提出了气凝胶材料的应用方案。通过实验测试与案例验证，该方案分析了气凝胶的导热系数、耐火极限及疏水性等性能，并与传统岩棉、复合氧化铝毯、硅酸盐纤维板展开对比。研究结果表明：气凝胶可降低锂电池舱热失控风险约60%,空间占用减少约60%,并提升船舶续航里程约12%;气凝胶方案10 a周期净现值较传统方案节约22万～35万元；气凝胶可有效提升内河船舶安全性、节能性及经济性，为行业绿色升级提供技术支撑。

  2025年06期 v.42;No.230 38-40+44页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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船舶建造

• 数字化工时管理在船舶精益设计中的应用研究

  高威;陈大为;

  针对船舶建造节奏加快、设计周期不断压缩的问题，提出了建立数字化工时管理体系的方法。该方法通过运用数字化管理工具对船舶设计工时进行大数据收集和分析，并基于数据建立准确细致的工时管理体系，对整个设计周期进行跟踪管理，从而实现对船舶设计的人员、进度、成本的全方位把控。实践结果表明：该方法能够科学高效地对船舶设计工作进行量化管理。

  2025年06期 v.42;No.230 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K]
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船舶检验

• 船舶重大改建的判别与监管

  李增华;

  为确保船舶重大改建的安全性和合规性，分析了船舶重大改建的定义及表现特征，研究了重大改建船舶检验要求及海事主管机构对重大改建船舶检验监督的核查要点，为有效判别船舶改建是否属于“重大改建”提供判定依据，同时为强化重大改建船舶的检验和安全监管提供参考。

  2025年06期 v.42;No.230 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K]
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• 全国船舶检验通检互认工作分析与建议

  潘振生;梁友庆;黄燕玲;於锐;耿传宾;

  为贯彻落实国家交通强国和海洋强国战略，加快推进船舶检验高质量发展，基于交通运输部海事局制定印发的《全国船舶检验通检互认工作推进方案》,通过梳理现阶段全国船舶检验的现状，从技术标准、人员管理和制度层面提出对全国船舶检验通检互认的思考和建议。研究结果表明，应健全通检互认的管理制度和反馈机制，逐步扩大通检互认的船舶种类和检验类别，增加检验受理点等。

  2025年06期 v.42;No.230 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K]
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信息与动态

• 江苏省造船工程学会2025年度科学技术奖获奖项目发布

  <正>根据《关于组织推荐申报2025年度“江苏省造船工程学会科学技术奖”的通知》，江苏省造船工程学会通过组织形式审查、项目成果评价、评委会审定、结果公示等，并经江苏省造船工程学会十一届三次常务理事会批准决定:“深海多金属硫化物开采装备总体技术研究”等5个项目荣获2025年度江苏省造船工程学会科技进步一等奖、“船用高速离心式油水分离机关键技术研究及应用”等5个项目荣获技术进步二等奖、“SSGM船用转盘式陀螺减摇系统开发与应用”等7个项目荣获技术进步三等奖;“邮轮超大薄壁结构数智仿真与高效建造关键技术及应用”项目荣获2025年度江苏省造船工程学会技术发明二等奖、“水下拖曳系统操纵性”项目荣获技术发明三等奖。

  2025年06期 v.42;No.230 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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• 《江苏船舶》第42卷总索引(2025年第1期～2025年第6期)

  <正>~~

  2025年06期 v.42;No.230 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K]
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企业管理

• 基于价值创造的固定资产投资管理的创新与实践

  窦培华;张毓丞;

  以船舶企业固投管理过程为研究对象，基于价值创造对其管理过程进行全面梳理和优化与标准化，提出开展项目后评价管理及将结果转化为投资收益的创新举措，并通过大数据和信息化手段支撑固投管理的科学性和规范性。研究结果表明：本次基于价值创造的固投项目管理的创新和实践，提高了案例固投项目管理的规范性、有效性、价值性，也满足国资委和集团公司对项目的固投精益管理和合规内控要求，同时对其他企业的固投管理有很好的借鉴意义。

  2025年06期 v.42;No.230 51-53+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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• 传统木船技艺传承与工匠精神培养融合的实践研究

  魏斌;马娟;万玉华;姜辉;左常祁;

  在非遗文化传承与保护的政策引导下，针对传统木船技艺传承与学生工匠精神培养中的现实困境，提出搭建文化浸润的桥梁、组建多元化的教师队伍、建立传统木船技艺教学资源库等建设路径，为两者的实践研究提供思路。同时，完善多维评价体系制度，以船舶工程技术专业为创新缺口，探究当地非遗文化的传承与学生职业素养培养的教学体系方法。该研究既是顺应职业教育发展新形势下的社会需求，探索非遗文化传承人才培养的需求，又是职业教育传承和弘扬中华优秀传统非遗文化的使命。

  2025年06期 v.42;No.230 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
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